ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ ОБ АВТОМОБИЛЯХ LADA
Обзор автомобиля ВАЗ 2105

 

ВАЗ 2105

Год выпуска - 1980
Последняя модель выпущена - ещё выпускаются
Всего выпущено - ещё выпускается
Первоначальный объем двигателя - нет данных

В 1980 г. появился первенец "второго поколения" заднеприводных автомобилей - седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации ранее выпускаемых автомобилей ВАЗ "классической" компоновки. На базе модели 2105 чуть позже появились: "люксовый" седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105, со временем вытеснили модели "первого поколения" (за исключением 2106).

Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну почти соответствовала европейской моде начала 1980-х. Это позволило продавать модель в ряде европейских стран еще многие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали сдавать позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас тем более) этот классический седан для многих автовладельцев так и не стал престижным и соответственно не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Это не помешало ему до появления переднеприводных ВАЗов считаться самой прогрессивной конструкцией. Внешне автомобиль получил спрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда резаных обводов, привод распредвала ремнем, а не привычной цепью. Система вентиляции отличается от предшествующих наличием прямоугольных дефлекторов. Заднее стекло с электрообогревом - стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле вынесен в моторный отсек.

Обслуживание и ремонт

Автомобиль был приобретен в 2003 году. На момент приобретения пробег автомобиля составлял 3 км. Пробег автомобиля в данный момент составляет 54000 км.

Владелец обслуживает и ремонтирует данный автомобиль преимущественно в автосервисе. Плановое техническое обслуживание (замена масел, фильтров, др. жидкостей и расходных материалов) проводится в среднем каждые 10000 км и обходится в среднем в $50 (включая работу). Средние расходы на ремонт (запчасти + работа) автомобиля составляют около $10 в месяц. Используются только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Двигатель

Во время эксплуатации автомобиля возникала необходимость ремонта двигателя.
Стоимость ремонта (запчасти + работа) составила $.

 

В настоящий момент требуется замена трамблера.

Трансмиссия

За время эксплуатации серьезных проблемм с трансмиссией не возникало.  

Ходовая часть

За время эксплуатации серьезных проблемм с ходовой частью не возникало.